刘易斯汉密尔顿赞扬摩纳哥大奖赛的胜利后,奔驰轮胎的错误

梅塞德斯承认在摩纳哥大奖赛上使用错误的轮胎是一个策略错误,但赞扬了他们的车手巧妙地克服了这个错误,赢得了F1的冠军。

汉密尔顿在他唯一的一站中使用了中型轮胎,而他的对手则是难以对付的顽敌。

“我们知道轮胎的选择是错误的,现在回过头来看,我们会选择艰难的,”奔驰老板Toto Wolff告诉天空F1。“我们很少犯这样的错误。

“最后,司机改变了局面,为我们赢得了比赛。”

奔驰老板后来告诉记者:“他救了自己的命。他的驾驶救了我们。”

汉密尔顿在处理中号轮胎的问题时,他在车队的广播节目中肯定没有保持冷静。总冠军经常质疑他的梅赛德斯车队,甚至声称:“我们将输掉这场比赛。”

但沃尔夫接受了这些信息,并补充道:“我认为你只需要接受司机在某种程度上需要有一个释放压力的途径,通过与我们交谈,甚至只是发泄愤怒,这是完全可以的。”

汉密尔顿把他的重大胜利献给了已故的尼基·劳达,他和沃尔夫的好朋友。

“这意义重大,”沃尔夫谈到摩纳哥夺冠时说,这是梅赛德斯自2016年以来首次夺冠。“在上周的事件之后,这是一场最具戏剧性的比赛。

“对于一个已经不在我们身边的世界冠军来说,这是一种世界冠军的动力。”

汉密尔顿的驾驶技术有多好?虽然赛道位置一直被认为是F1最紧的赛道,但是轮胎的机械抓力也是至关重要的,沃尔夫在周日晚上解释了随着比赛的进行,以及他的轮胎的磨损,汉密尔顿所面临的挑战变得多么困难。

沃尔夫解释说:“我们计算的结果是,如果我们在第15-16圈做出改变,媒体将在正确的管理下坚持到最后。”“领先是一个非常直接的策略。

“这看起来甚至不像一个巨大的伸展,然后我们意识到,在比赛的20圈,在左前方出现了一些颗粒,他开始抱怨转向不足,这是由颗粒造成的。很明显,这将使它非常、非常难以到达终点。

“所以我们就轮胎的续航时间进行了一些讨论,我被提醒说,在正常的赛道上,轮胎的续航时间实际上是20圈。我们稍微平静了一些,但每个人都知道这将是一个巨大的伸展,我相信从最后20圈开始,他的轮胎已经没有任何橡胶了,在低速行驶时严重转向不足。你可以看到周围的洛伊斯(发夹),汽车不会转弯。”

“即使在排位赛中,他也不是最快的,但他拿到了杆位。今天,他在球场上苦苦挣扎,但还是以一种世界冠军的方式完成了比赛,甚至以一种恰当的方式击退了马克斯·沃斯塔彭的挑战

“向他致敬,了不起。”

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